Ini adalah kesinambungan kisah cayuco Maya kami. Setelah diperbaiki, kami harus mempertimbangkan kemungkinan pergerakannya sebelum merancang ekspedisi pertama melalui Usumacinta, jadi kami pergi secara peribadi untuk mengambil langkah kedua ini dan memulai rute sungai Maya kuno.
Ada banyak persoalan yang terlintas di benak kami ketika kami membuat keputusan untuk pergi ke Tabasco untuk memulai cayuco Maya yang baru saja diselamatkan dari ditinggalkan.
Tepatnya kita, pasukan yang membuat Mexico tidak diketahui, yang merancang majalah, menerbitkannya dan merancangnya, yang akan menjalani pengalaman berlayar untuk pertama kalinya di kano yang dibina sebagai sebahagian daripada projek yang bercita-cita tinggi, yang memiliki tujuan akhir mengembara laluan perdagangan orang-orang Maya dengan sungai dan lagun dan melalui laut, dengan kapal yang mempunyai dimensi yang diperlukan untuknya, dibina dalam satu bahagian dengan teknik pada masa itu dan dengan keterikatan dengan sumber-sumber sejarah, yang akan mengesahkan hipotesis pakar dan memberikan pengalaman untuk melengkapkan kajian navigasi Maya.
Sampan itu ada di sana, Alfredo Martínez menjumpainya di bawah pohon asam jawa di mana Don Libio, pemilik huanacaxtle yang dirobohkan untuk membinanya, meletakkannya berusaha melindunginya dengan bayangannya sehingga kami mencarinya. 14 tahun berlalu dan Don Libio menunggu. Ia perlu diperbaiki dan Alfredo menemui seorang tukang kayu dan membawanya ke bengkelnya di komuniti kecil Cocohital.
Kami tahu bahawa cayuco telah diperbaiki dan perlu untuk mengujinya di dalam air dan mempertimbangkan kemungkinan pergerakannya sebelum merancang ekspedisi pertama di Usumacinta. Adakah ia mempunyai kestabilan yang mencukupi?Memandangkan ukuran dan beratnya, adakah perlahan dan sukar untuk dipandu atau sebaliknya?
Kami juga tahu bahawa sampan sungai ringan dan mempunyai sisi rendah; milik kita adalah sampan laut yang padat dengan paluan guni dan busur tinggi dan buritan dinaikkan untuk menahan ombak. Adakah ia berfungsi untuk navigasi sungai dan laut? Bagaimana dayung harus memikirkan ketinggian pistol? Dan kemudi, apakah itu mudah?
Kita harus mempertimbangkan bahawa orang-orang Maya mengangkut barang-barang dengan kapal jenis ini, selain pendayung dan pedagang, berapa banyak dari kita yang harus menguji kecekapan mereka? Dan memvisualisasikan laluan melalui Usumacinta, bagaimana membuat peralatan dan bahagian kargo?
Kepada Cocohital
Di perbandaran Comalcalco, di kawasan muara berhampiran lagun Machona dan laguna Las Flores, terdapat sebuah komuniti kecil bernama Cocohital. Itulah takdir kami. Di sana, Don Emilio, tukang kayu yang menguruskan pembaikan sampan, menunggu kami. Kami selalu merasa menjadi sebahagian daripada projek penerbitan yang hidup, sama hidupnya dengan orang-orang yang menghuni negara yang indah ini. Kami merancang, kami mencari, kami mengatur, tetapi kami harus menjalani ini.
Oleh itu, dengan semangat, kami tiba di Cocohital, tetapi tidak sebelum mengunjungi zon arkeologi Comalcalco, yang, di antara sarahuatos dan tarantula, membuat kita kesepian, penuh cahaya. Yang menonjol dengan segera adalah pemeliharaan ruang hijau dengan berhati-hati, yang berbeza dengan nada keputihan dan kekuningan bangunan yang dibina dengan batu bata, yang menunjukkan patina kehitaman mereka.
Nampaknya kami melakukannya dengan penuh semangat untuk sampai ke Cocohital. Alfredo telah memberitahu kami banyak tentang cayuco! Kami bahkan mempunyai video bagaimana dia menyelamatkannya dan membawanya ke sana yang dapat anda lihat di bahagian khas Adventure di Cayuco ini. Setelah beberapa ketika melalui jalan-jalan kecil yang melintasi komuniti yang sangat hijau, dengan rumah-rumah kecil mereka dengan taman depan, di mana anak-anak keluar bermain, kami tiba sedikit cemas. Ketika kami keluar dari trak, ada sampan besar, di sebelah bengkel pertukangan Don Emilio, seolah-olah menunggu kami sampai ke air, yang sebenarnya, berjarak beberapa meter. Kami tidak memberi komen mengenainya, tetapi kami berasa lega kerana mudah untuk dilayari. Dan bagi sekumpulan penghuni kota, semuanya nampak seperti prestasi.
Setelah bertemu dengan keluarga Don Emilio, yang sangat sibuk menyediakan makanan dan menangkap ketam besar, kami memulakannya dengan persiapan. Kami membuat rompi, sarung tangan, dayung, topi dan sedikit kopal untuk melakukan ritual keluar. Don Emilio telah menyiapkan kami dayung panjang, seperti yang digunakan di sini, sesuai untuk berlabuh di kapal kecil, dan bersama mereka kami mempersenjatai diri untuk keluar mendayung.
Kerja Berpasukan
Don Emilio percaya bahawa kami memerlukan masa lebih lama untuk menguji kapal. Dia memberitahu kami bahawa pembaikan itu dilakukan dengan senang hati, kerana jenis cayuco ini sudah lama tidak wujud di kawasan ini. Sebabnya adalah beberapa, yang pertama, kerana tidak ada lagi pokok yang begitu besar untuk membuatnya dalam satu bahagian; yang kedua, bahawa jika ada balak yang baik, saya tidak akan sia-sia membuat hanya satu, tetapi dengan kayu itu saya akan membuat sekurang-kurangnya enam; dan ketiga, kerana ia sangat mahal pada masa ini cayuco kami berharga lebih kurang 45 ribu peso, hanya buruh.
Oleh itu, bercakap, semuanya diatur saat penting: membuangnya ke sungai. Kami mengetahui bahawa dengan tali dan kayu balak, hampir semua perkara dapat dilakukan ... Saya sudah berada di dalam air!
Perjalanan itu menyeronokkan. Itu semua adalah masalah kerja berpasukan dan menyelaraskan begitu banyak dayung. Mereka begitu lama! Bahawa ada satu atau lain tamparan bagi yang berada di belakang. Setelah masalah penyelarasan dikuasai, kami berjalan dengan baik di sepanjang Sungai Topilco. Tujuannya adalah untuk mencapai lagun Machona, beberapa kilometer di hulu. Don Emilio memberi kami petunjuk dari kapal motornya; yang sangat mudah, kerana ketika kami sangat dekat dengan hutan bakau karena arah yang buruk, ia memberi amaran kepada kami tepat pada masanya mengenai serangan lebah yang terkenal, dari mana kami berjaya melarikan diri tepat pada waktunya dan kehadiran "aguamalas" ketika kami memutuskan untuk berendam ke menyegarkan diri kita. Kami mendayung sejauh 7 kilometer dan skor kelayakan tidak begitu buruk. Kami tidak kehilangan rakan kongsi dan juga tidak ada kerugian. Sebilangan air dimasukkan dan bangku, yang belum siap, akan diperlukan untuk ekspedisi ke Usumacinta, tetapi buat masa ini, semuanya baik-baik saja.
Pengembaliannya agak berat, kerana bertentangan dengan arus, tetapi kami sudah pakar. Ia sangat menggembirakan untuk menikmati persekitaran, kehidupan di tebing sungai. Semuanya kelihatan tenang dan hari ini kami tertanya-tanya bagaimana anak-anak memancing ketam itu, wanita-wanita yang dengan senang hati turun mengambil air untuk kediaman mereka dan keluarga yang dengan murah hati membuat kami makan sup udang, ikan goreng dan salad kepiting. Tetapi di atas segalanya dia berkongsi rumahnya dengan kami, kami berbual dan tinggal bersama anak-anaknya dan berehat di bawah teres rumahnya, menikmati sinar matahari terakhir yang bermain di hutan belukar dan di air sungai.
Di mana hendak tidur?
Sekiranya anda ingin mengunjungi zon arkeologi Comalcalco, anda boleh menginap di Villahermosa, yang terletak kira-kira 50 minit.
Quinta Real Villahermosa Paseo Usumacinta 1402, Villahermosa, Tabasco
Menyimulasikan hacienda Tabasco, penuh dengan perincian khas di rantau ini, ia telah dicirikan sebagai muzium baru, kerana ia mempamerkan faksimili penyair Carlos Pellicer, milik UNAM, serta replika yang disahkan oleh INAH topeng dari Comalcalco dan Tenosique . Di halaman tengah, anda juga dapat melihat replika King's Altar dan Altar no. 4, yang mempunyai asalnya di Muzium La Venta, di bandar ini. Selain itu, Quinta Real Villahermosa mempunyai galeri seni bernama Miguel Ángel Gómez Ventura, di mana karya-karya seniman, pelukis dan pemahat Tabasco terkenal seperti Román Barrales dipamerkan. Ia juga menawarkan kepada para tetamu dan pelanggannya hidangan paling representatif dari masakan Hispanik-Meksiko dan antarabangsa, serta hidangan khas yang paling lazim di rantau ini di Restoran Persé.
Bagaimana untuk mendapatkan
Kenali Tabasco dan seluruh Mexico dengan Bamba Experience, sebuah syarikat terkemuka dalam industri pelancongan pengembaraan. Ia mempunyai kaedah pengangkutan hop-on hop-off yang inovatif (naik-turun) dan tinggal selama yang anda mahukan di laluan yang pergi dari Mexico City ke Cancun, melalui Puebla, Oaxaca, Chiapas, Campeche, Yucatán dan Quintana Roo.
Perkhidmatan ini beroperasi dengan pemandu tempatan dan berhenti di sepanjang perjalanan untuk melakukan aktiviti, seperti jalan berpandu di padang pasir kaktus Zapotitlán de Salinas; 4 × 4 motosikal di San José del Pacífico; kelas melayari di Puerto Escondido; berjalan kaki di Sumidero Canyon, Chiapas; lawatan ke air terjun Agua Azul, Misol-ha dan zon arkeologi Palenque, Chiapas dan berjalan-jalan berpandu di keajaiban ketujuh dunia yang baru: Chichen-Itzá. Mereka juga menawarkan lawatan dari satu hingga 65 hari yang dianjurkan dengan merangkumi semua.
