Nikmati kisah bagaimana kanu hampir satu tan dibina untuk salah satu petualangan sungai paling menarik yang pernah dilalui oleh Maya.
Pada tahun 1998 sebuah projek dilahirkan, yang objektifnya adalah untuk membina sampan atau cayuco Maya, yang paling dekat dengan bentuk, ukuran dan teknik pembinaan yang digunakan 600 tahun yang lalu oleh para pedagang dan pelaut, yang mempunyai rangkaian jalan sungai dan maritim yang kompleks di sekitar semenanjung Yucatan dari Chiapas dan Tabasco ke Amerika Tengah. Pada masa itu, pendayung Maya mengembara sungai Usumacinta, Grijalva dan Hondo, serta Teluk Mexico dan Laut Caribbean dengan banyak selimut kapas, garam, kapak tembaga, pisau obsidian, hiasan batu giok, lapisan bulu, batu pengisar dan banyak objek lain.
Projek itu terdiri daripada menghidupkan kembali jalan perdagangan Maya dengan membentuk pasukan ekspedisi dan pakar interdisipliner dalam bidang tersebut seperti sejarawan, ahli biologi dan ahli arkeologi, antara lain, yang akan berlayar di sampan melalui sungai dan laut di sekitar Semenanjung Yucatan. Kebetulan nasib ini tidak pernah dilakukan dan sekarang kita kembali kepadanya.
SEBAGAI POHON BESAR SEBAGAI PARA KERJA
Projek ini sudah siap dan langkah pertama dan paling penting adalah membina sampan yang memenuhi ciri-ciri untuk menjalankan ekspedisi. Masalah pertama adalah mencari pokok di mana sampan itu akan diukir, yang mana pokoknya sangat besar sehingga dapat keluar dalam satu bahagian. Hari ini pokok-pokok besar yang pernah membentuk hutan Chiapas dan Tabasco hampir mustahil dijumpai.
Pasukan Mexico yang tidak dikenali telah menemukan pasukan yang sesuai di tanah Tabasco, di Francisco I. Madero de Comalcalco ejido, Tabasco. Ini sangat besar pokok pich, seperti yang diketahui di rantau ini. Setelah kebenaran meruntuhkannya dan pemiliknya, Mr. Libio Valenzuela, dibayar, fasa pembinaan dimulakan, di mana seorang tukang kayu yang mengkhususkan diri dalam pembuatan cayucos dicari.
Kawasan lagun dan muara yang mengelilingi Comalcalco, selalu memiliki tradisi hebat dalam pembuatan sampan. Libio memberitahu kami bahawa ketika dia masih kecil dia menemani ayahnya untuk mengangkut kopra kelapa dan bahawa mereka memuat lebih dari satu tan dalam satu kapal. Tukang dan tukang kayu terbaik yang pakar dalam cayucos tinggal di sini, kerana di kawasan ini lebih banyak air daripada jalan raya, dan mereka telah menjadi alat pengangkutan utama. Contohnya ialah jenis "santaneros", yang digunakan di bar Santa Ana, di lagun Machona di pesisir Tabasco. Mereka terbuat dari kayu bulat tunggal, dengan dasar rata, dan dengan busur dan ujung buritan dan sedikit lebih tinggi daripada garis pistol, ini memungkinkan anda berbaris ke arah mana pun. Kapal jenis ini sangat sesuai di laut terbuka dan merupakan yang paling dekat sekarang dengan kapal yang digunakan oleh mayan.
Dengan ciri yang sama, sampan kami dibina. Pokok pich begitu besar sehingga semua orang di kawasan itu mengingatinya, bayangkan, kanu sepanjang 10 meter selebar satu setengah meter dan tinggi satu setengah meter, di haluan dan buritan; dan, sebagai tambahan, tukang kayu dibuat dengan batang enam kapal kecil yang lain.
DI BAWAH TAMARIND
Kita, yang pernah diukir, tetapi belum selesai, ditinggalkan di rumah Don Libio, pemilik tanah di mana pokok pich itu dijumpai dan yang selama 14 tahun menyimpannya di tanahnya di bawah naungan pohon pich berdaun. asam jawa.
Mexico yang tidak dikenali bertanya kepada saya sama ada saya mahu menyertai projek ini. Tanpa ragu saya berkata ya. Oleh itu dengan beberapa petunjuk saya pergi mencari sampan itu. Dengan kesulitan tertentu, saya sampai di rumah Don Libio, untuk membuat hubungan lagi dan menyelesaikan pembinaannya, tetapi sekali lagi projek itu dihentikan.
PENYELAMAT OPERASI
Majalah itu memutuskan untuk menyelamatkannya. Sekali lagi saya memutuskan untuk terlibat. Hasil pertanyaan, saya hanya mempunyai sehelai kertas dengan nama Libio dan beberapa nombor telefon. Nasib baik, itu adalah anak perempuannya dan dia memberi saya alamat. Oleh itu, saya memutuskan untuk pergi ke Comalcalco untuk melihat apakah sampan itu masih ada.
Persoalan besar di benak saya ialah adakah Libio menyimpan kapal itu dan jika berada dalam keadaan baik.
Mereka mengatakan bahawa dengan bertanya, anda sampai di Rom dan begitulah cara saya menjumpai rumah Libio dan kejutan terbesar adalah bahawa cayuco masih di tempat yang sama di bawah pokok asam jawa! Libio juga terkejut dan mengaku bahawa dia yakin bahawa kami tidak akan kembali. Ia mempunyai beberapa bahagian yang busuk, tetapi dapat diperbaiki, jadi tanpa sempat hilang, kami pergi mencari tukang kayu yang dapat membaikinya. Ngomong-ngomong, karya cayuquero hampir hilang, kerana kapal kaca gentian telah menggantikan kayu. Kami akhirnya menemui Eugenio, seorang tukang kayu yang tinggal di sebuah ladang berdekatan bernama Cocohital. Dia memberitahu kami: "Saya membaikinya, tetapi mereka harus membawanya ke bengkel saya", yang terletak di tebing sungai.
Masalah seterusnya adalah memikirkan cara bergerak kanu hampir satu tan. Kami mendapat treler tetapi terlalu kecil sehingga kami harus menambahkan troli di bahagian belakang sampan. Adalah cukup pengembaraan untuk mengangkatnya dan membesarkannya, kerana hanya ada empat dari kita, yang mana kita harus menggunakan katrol dan tuas. Oleh kerana kami tidak dapat berjalan pantas, kami memerlukan empat jam untuk sampai ke rumah Eugenio, di Cocohital.
DALAM KUMPULAN BULAN…
Dalam masa yang singkat ia akan menyentuh air dan dengan itu kita akan memulakan perjalanan ini melalui masa, menyelamatkan sejarah dan akar kita, menjelajahi tempat-tempat arkeologi, pelabuhan Maya kuno, seperti Pulau Jaina, di Campeche; Cerritos Xcambo dan Isla, di Yucatán; the Meco, di Cancun; San Gervasio, di Cozumel; dan Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil dan Santa Rita Corozal, di Quintana Roo. Kami juga akan mengunjungi keajaiban semula jadi di tenggara Mexico seperti kawasan semula jadi yang dilindungi dan rizab biosfera seperti rawa Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum dan Sian Kan.
Tradisi dunia Maya masih berlaku ... anda hanya perlu bergabung dengan kami dalam pengembaraan baru ini dan temukannya bersama-sama dengan pasukan ekspedisi kami.
Extreme AdventureMayan AdventureChiapasExtremomayasMayan worldTabascoJurugambar khusus dalam sukan pengembaraan. Dia telah bekerja di MD selama lebih dari 10 tahun!
